U hebt de mogelijkheid om alle Yanmar machines te tanken met HVO diesel brandstof. HVO staat voor “Hydrotreated Vegetable Oil” en is een nieuw type dieselbrandstof. Het wordt gemaakt van afgewerkte plantaardige oliën en restafval. Er komt geen druppel fossiele aardolie meer aan te pas. Hierdoor is HVO een fossielvrije en hernieuwbare brandstof met enorme voordelen op het gebied van duurzaamheid.

De SV60 is ontworpen met het oog op maximaal effectieve productietijd, waarbij de serviceniveaus tot een minimum beperkt blijven en het dagelijks onderhoud snel en eenvoudig uitvoerbaar is. De motorkap heeft een ruime opening, zodat alle belangrijke elementen die mogelijk aandacht nodig hebben gemakkelijk bereikbaar zijn. Dit zijn onder meer het luchtfilter, de compressor, de accu, de zekeringen en relais, de brandstoftank, de hydrauliekolietank en de motoroliepeilstok. In totaal zijn er vijf afzonderlijke luiken of openingen voor gemakkelijke toegang voor onderhoud van componenten.

De X-vormige kokerconstructie van de onderwagen heeft geleid tot een geweldige torsiestijfheid. Daarnaast is er goed nagedacht over de slangen en leidingen. De SV60-6B profiteert van unieke en uitgebreide bescherming van alle cilinders, want alle buizen en stangen liggen onder een stalen plaat van het verende type. Functies zoals deze verminderen de stilstandtijd en verlagen de totale eigendomskosten van de machine drastisch.

De Yanmar-motor voldoet aan alle emissie-eisen van EU Stage V. Dat komt doordat de gekoelde uitlaatgasrecirculatie (EGR) de uitstoot van stikstofoxide drastisch verlaagt en het roetfilter (DPF) zorgt voor reiniging van de uitlaatgasemissie. We ontwikkelden ook een exclusief regeneratiesysteem om roetfilterverstopping tegen te gaan. Verder is de geavanceerde TNV-motor van 45.4 pk uitgerust met directe injectie zodat het verbrandingsproces schoon verloopt, plus een common-rail-systeem voor een zo nauwkeurig mogelijke elektronische regeling van de brandstofinjectie.

De Yanmar SV60-6B is typisch een voorbeeld van ergonomie en comfort voor de machinist. Het cabinevolume is vergelijkbaar met dat van een veel grotere graafmachine, met volop beenruimte. Alle bedieningselementen zijn direct onder handbereik en gegroepeerd aan de rechterkant, terwijl de pedalen inklapbaar zijn voor extra ruimte. De verstelbare luchtgeveerde stoel biedt optimaal comfort voor een machine van deze gewichtsklasse. Luxe extra´s zijn onder meer een beker- en fleshouder, een opbergdoos, een telefoonhouder, een opbergvak voor documenten en een speciale plek voor een lunchbox achter de stoel.

De zeer korte oversteek aan de achterkant en de minimale zwenkradius aan de voorkant van slechts 2240 mm maakt de SV60-6B bij uitstek geschikt voor taken in de bebouwde kom, als een krachtige machine vereist is maar u liever geen extra rijstroken blokkeert. Door het unieke ontwerp heeft dit model van 5,6 ton een zeer compacte machineomvang slechts 3565 mm.

Een groot pluspunt op de SV60-6B is de onderwagen, deze heeft een unieke constructie met een groot contragewicht en een opmerkelijk goede gewichtsverdeling. Dit leidt tot de beste stabiliteit in deze gewichtsklasse, in combinatie met opmerkelijke hefvermogens. De machine kan vanaf 1,25 m lasten van één ton naar een hoogte van 5,10 m heffen. Een optioneel extra contragewicht voegt nog eens 200 kg toe en verbetert de hefprestaties van de machine nog verder.